- 陈文彬;王梅;
<正>2016年7月28日,交通部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,随后,24个省份发布网约车改革实施意见,133个城市公布了落地细则。值此新政发布一周年之际,上海市交通港航发展研究中心在近期召开了主题为"网约车管理新政出台一周年回顾与反思"的小型论坛。来自高校、研究机构、政府主管部门、网约车企业的多位专家围绕新政实施一年来行业的发
2017年05期 v.4 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1199K] - 崔衍超;
<正>2016年7月28日,交通运输部联合六部委出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办理》,至今已有一年多的时间。在一年的时间里,网约车行业逐步走向了稳定和规范的发展轨道。滴滴公司也按照《暂行办法》规定,积极开展相关工作。一、积极配合网约车新政落地(一)按新政要求开展工作自网约车新政颁布以来,滴滴开展办理平台许可、人员许可、车辆许可、不合规车辆及人员清理、反作弊、数据对接、出租汽车
2017年05期 v.4 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 682K] - 顾大松;
<正>一、深化改革目标的确定《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发[2016]58号)是包括传统出租车改革与新兴网约车规范发展的重要政策文件,确定了一段时期内的网约车发展目标,特别要求"统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车(简称"网约车"),实行错位发展和差异化经营,为社会公众提供品质化、多样化的运输服务",因此,结合这一改革指导文件与国家相关战略,作
2017年05期 v.4 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 728K] - 黄少卿;
<正>以国家交通部和其他部委联合发布的两个文件为标志的网约车新政,已经正式实施一年。根据一年来的实践,对新政的相关内容进行回顾和反思非常必要。从完善网约车新政的视角出发,思考如何让新政更好地服务于城市居民的交通出行需求,笔者建议,下一个阶段监管当局和政策制定者应该权衡好以下几对关系:一、权衡好鼓励新技术应用与改善监管之间的关系新技术出来以后,尤其是现代移动互联技术和出租车行业相结
2017年05期 v.4 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 689K] - 苏奎;
<正>多年来,政府部门都在积极采取措施加强出租车行业管理,努力促进出租车行业健康、良性、稳定发展。但服务品质仍屡遭诟病,司企矛盾不时爆发,探寻其根本原因,不可否认有现有监管机制的缺陷及历史上政策失误遗留矛盾的因素,但行业本身的特点与经营模式不相适应也是不可忽视的重要原因。出租车行业的进一步深化改革,必须探索传统巡游出租车新的经营模式,笔者认为针对客运市场环境、劳动力市场、技术进步的变
2017年05期 v.4 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 691K] - 冯苏苇;
首先,简要回顾了2016年7月以来网约车新政的影响,阐明出租车与网约车融合发展中实施数量管制的主要理论依据,即对空间限制的管理回应、促进行业有效竞争、出租车行业经济特征的管制要求等。其次,以31个省会城市为样本,采用面板固定效应模型,定量分析影响城市出租车数量的主要因素。进一步,本文指出"固定+可变"配额的动态数量管制是破解司乘利益冲突的一种改进办法,也是促进出租车与网约车融合发展、放松数量管制的一个可行方向,并给出了确定动态配额的经济学判据。
2017年05期 v.4 32-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 969K]
- 杨伟;李建忠;彭武雄;官廉;
近年来,城市交通拥堵问题日益严峻,而交通信息化被证明是缓解城市交通拥堵的重要手段。武汉市自2011年以来大力推进交通信息化建设,并以世行贷款武汉智能交通示范项目为契机,加大交通基础设施和信息化平台的建设。该文主要介绍目前正在实施的武汉市交通决策支持平台,该平台定位为一次性打造国内首个面向全市的决策支持平台,以"互联网+智慧交通"为理念,通过与市级交通大数据中心的互联对接,实现从传统数据分析到"互联网+"数据融合分析的转变;通过构建城市交通数据资源库,实现从传统服务器计算到"云计算"的转变;通过搭建市级交通决策支持平台,实现从单路径交通研究向多方位交通决策支持的转变。
2017年05期 v.4 49-53+76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1182K] - 张纯;
酒泉老城区由汉武建郡,古城历史悠久,格局方正,风貌保存完好,迄今仍然承担着酒泉城区商业经济中心的职能。然而随着城市化进程的推进,老城区出现了交通拥堵、秩序混乱、环境污染等一系列交通引起的问题。该文从分析老城区用地特征、居民出行特征为出发点,重点立足于老城区的道路交通、公交系统、静态交通等几方面,梳理了老城拥堵的主要原因,以保护老城风貌、以人为本为原则,初步提出了改善老城交通拥堵的几点策略。
2017年05期 v.4 54-57+76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1732K] - 闫亚文;何传勇;
该文在分析上海市公交服务质量考核现状与问题的基础上,结合已有的巴士集团和浦东公交等服务质量考核指标体系,构建符合本市公交行业、且能够覆盖服务供应、安全运营、规范服务、社会评价等方面的考核评价体系;并通过建立健全考核评价的配套应用工作机制,引导公交企业提升整体服务水平,促进行业健康可持续发展。
2017年05期 v.4 58-61+76页 [查看摘要][在线阅读][下载 873K] - 陈烨;
该文基于公交服务评价指标考核的精细化需求和现有基础监管数据采集现状,分析不同类别的公交服务监管数据采集方式,并基于移动互联网方式研究公交服务监管数据采集系统的技术实现路线和关键技术点,最后以浦东新区公交服务监管数据采集系统实例验证了该技术的可行性,为公共交通服务评价考核系统化的实现提供技术支持。
2017年05期 v.4 62-65+76页 [查看摘要][在线阅读][下载 963K] - 苏华;
该文以轨道交通9号线碧云路—芳甸路区间盾构穿越中间风井、曲线段出洞过程为研究范本,讨论盾构机在曲线段位置出洞安全风险控制要点及相关技术措施。
2017年05期 v.4 66-68+76页 [查看摘要][在线阅读][下载 1073K]
<正>上海崇明巴士公共交通有限公司的发展经历了五个时期的变革:上海公交公司汽车八场(1979年7月—1988年11月),上海公交总公司崇明公交公司(1988年11月—1997年3月),上海崇明公共交通有限公司(1997年3月—2000年2月),上海崇明大众公共交通有限公司(2000年2月—2009年4月),2009年随着上海长江隧桥的建成通车,崇明公交也实现了华丽蜕变,12月29日上海崇明巴士公共交通有限公司正式成立,涅槃重生的崇明公交迎来了一个快速发展时期。公司隶属于上海巴士公交(集团)有限公司,是由上海巴士公交
2017年05期 v.4 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 2711K] -
<正>中国期刊网、《中国学术期刊(光盘版)》、"万方数据——数字化期刊群"全文收录期刊CN 31-2096/TU ISSN 2095-74912014年2月经国家新闻出版广电总局、上海市新闻出版局批准,创刊于1987年的《城市公用事业》正式更名为《交通与港航》,国内外公开发行。《交通与港航》由上海市交通委员会主管,上海市交通港航发展研究中心主办。主要刊发城市交通、港航行业科技信息和技术动态,反映新兴技术成果的应用情况与趋势,交流管理经验和规划思路,发布市场需求信息和企业动态,服务于中国城市交通、
2017年05期 v.4 77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1633K] <正>上海市交通港航发展研究中心(前身为成立于1961年的上海市公用事业研究所,2010年7月变更为现名,以下简称"中心"),是上海市交通委员会所属的承担上海交通行业发展研究、决策咨询、规划设计、学术交流、技术服务等职能的事业单位,负责上海市交通委员会科学技术委员会日常工作。中心成立以来,作为上海市政府交通主管部门的重要技术支撑单位,参与承担了《上海市交通发展白皮书》、《上海市综合交通"十三五"规划》等重大交通政策与
2017年05期 v.4 78页 [查看摘要][在线阅读][下载 10630K]